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三一吊車顯示發動機系統故障20秒熄火
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異?，F象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，并用專用設備讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通后，只有在發動機處于正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連接的傳感器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
吊車發兩分鐘車就熄火
先自個查看一下節氣門是不是要清潔，再查看怠速馬達是不是卡滯，三是查看一下汽油泵。關于小吊車俄然熄火有兩種狀況，要么斷油，要么斷火。因而，主張將車開到4S店或是專修店去做查看，完全解決疑問。
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吊車熄火緣由：
自動檔車型毛病掃除：
1、自動檔的車型不會簡單呈現熄火的表象，而手動檔的車型由于駕馭水平不高，能夠會常常呈現熄火的表象。可是也不掃除自動檔的車不會呈現熄火的表象，其主緣由是運用了殘次的燃油（許多加油站為了獲取暴利賣不純的油）致使發動機積碳而熄火。
2、別的，關于新車（自動檔）呈現熄火的緣由首要是駕馭技能不行熟練形成的，別的一種能夠性即是小吊車發動機或許油路的疑問，可是關于新車來說，發動機自身的疑問能夠性較小，大多數的緣由是油路的疑問了。
3、最終關于老車型來說，熄火的緣由除了駕馭技能不行熟練外，那即是運用質量不合格的油使發動機集碳等致使的熄火。
自動檔車型毛病掃除：
平常注意當地：關于自動檔的車熄火的表象，首要是仍是運用了殘次燃油形成。一是到規范的較大型加油站加高標號油，例如運用97號汽油，盡管報價貴了不少，可是能夠保證愛車更長的壽數和行使中杰出動力。不過有些車主貪圖便宜加90號的油，盡管報價低了一些，可是將來就能夠呈現疑問。二是去大型的合格加油站加油！
實際操作：左手抓住方向盤穩住方向（由于沒有助力，所以必定要用力穩?。?，右腳用力踩剎車將車速盡能夠下降，然后迅速將AT檔打到N檔，（注意：跋涉中從頭打火必定要在N檔，不能是D/R/P等檔，否則，車子要么打不著火，要么車子變速箱會損壞），然后將鑰匙退一格，然后從頭打火，然后再將AT檔位康復至D檔正常行進。
手動檔車型毛病掃除：
1、關于新手來說，半路熄火不是啥新鮮論題，首要的掃除辦法就疾速磨合后進步自個的駕馭技能。
2、運用高標高質合格的燃油。
3、完全把油路清潔一便，包含噴油嘴，節氣門，油箱等。有能夠是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢形成的。
4、關于小吊車怠速狀態下熄火的毛病緣由首要是由于空氣中塵埃過多，發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處堆積有許多塵垢，當塵垢積存過多時，發動機就會呈現怠速過低，怠速穩定性差，行進時就會呈現怠速熄火。處理這個疑問辦法很簡單：只需清潔怠速馬達即可。
5、油路是不是疏通，這也簡單致使半路熄火。
6、由于油價上漲，再加上許多人喜好回歸——騎車、步行上班增多，所以新車呈現長時間停放不運用。其實，切忌長時間停放不必。如果停放時刻較長，應在從頭運用前做一次完全維護，替換機油、機濾等，并視狀況查看燃油、電路等。您的車輛能夠即是由于長時間停放致使光滑或電路呈現疑問。
總歸，不管是新車仍是老車，也不管是自動檔仍是手動檔，是內行仍是新手，加油時最佳加高標號的油，哪怕貴一些也值得，那樣能夠保護好你的發動機防止積炭。別的即是定時的維護也至關重要，常常查看油路和電路是不是疏通。
吊車為什么會自動熄火 吊車自動熄火了怎么辦？
吊車自動熄火，首先考慮是否是油路系統供油不暢造成的，建議仔細檢查供油系統。
吊車如何打火和熄火？
1.拉緊駐車制動,變速桿置空擋位置。
2.打開點火開關,接通點火線路。
3.左腳踏下離合器踏板,右腳稍踏下加速踏板,汽油機要拉出阻風門拉鈕(熱機時不必拉出),轉動點火開關鑰匙置啟動位置即可啟動;柴油機要旋轉啟動旋鈕或按鈕。
4.發動機啟動后,待發動機怠速運轉穩定后,松開離合器踏板,保持低速運轉,逐漸升高發動機溫度。
關于怎樣判斷吊車熄火時間和怎樣判斷吊車熄火時間長短的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
