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吊車怎樣支腿?
1、拔出支腿板固定插銷，有的沒有固定銷。把支腳板中心拉至與垂直油缸軸線垂直的方位，將固定插銷插上固定。
2、把四個支腿選擇操作桿上推至“水平”方位，再將彈性選擇操作桿下壓至“擴展”方位，此時四個活動支腿向外擴展。當水平支腿全部伸出后，將彈性選擇操作手柄放回中位。
3、把四個支腿選擇操作桿下壓至“垂直”方位，再將彈性選擇操作桿下壓至“擴展”方位，此時四個垂直油缸向下伸出，把整個起重機抬起，以全部輪胎離地為準。當垂直油缸全部伸出后，運用水平儀檢查一下車架平面是否水平，若不平可別離單獨操作某一垂直油缸作伸（縮）動作來調整。
4、在前方區域按照與側方和后方區域相同的起重功能進行作業時，應運用第5支腿。將第5支腿操作桿向下壓到位，再操作彈性選擇操作桿下壓至“擴展”方位，將第五支腿伸出。?注意：應先伸出左右四條支腿，再伸出第五支腿。
5、操作完成后將彈性選擇操作桿放回中位，各支腿操作桿放回到中位。
擴展資料：
支腿操作留意事項：
1、操作時應留心周圍留有滿意的空間，以免碰傷人或損壞起重機和其它物品；
2、在支腿動作前應先檢查支腳盤；
3、在支腿水平油缸未完全伸出之前阻止伸出垂直油缸；在支腳盤未完全脫離地上之前，阻止操作支腿水平油缸；
4、承認除第5支腿外的每個支腳盤都與地上堅持觸摸；
5、第5支腿只能伸到支腳盤離地5mm～10mm，不允許出現因第5支腿伸出過長，而導致兩條前前支腿松動不受力的情況；
6、應常常檢查水平儀與車架平面的實際水平是否一同，若不一同可調整下面的螺母使之契合；
7、起重機作業情況下應保證輪胎離地。
參考資料來源：百度百科-起重機（吊車）
徐工25噸吊車的支腿怎么操作？？謝謝
1、徐工25噸吊車的支腿操作方法：四個并排操作桿一起向上抬是水平伸縮，向下是垂直伸縮。第五個操作桿（一般用紅色標識）向下是伸出，向上是回縮。
2、吊車支腿故障的表現形式：
（1）當吊車正在工作的時候，底盤出現了明顯的下沉的現象，就有可能是吊車不平衡導致的；
（2）如果吊車的支腿座自動出現下落的現象的話，那么支腿也出現了故障；
（3）支腿移動過慢通常是因為支腿的結構被異物卡住了，檢查支腿的結構就可以排除故障；
（4）打開支腿開關后，支腿沒有任何反應，也要對吊車的支腿結構進行檢查。
（5）如果吊車的支腿出現了以上的現象的話，則意味著吊車的支腿出現了故障，要及時的進行檢查和修復。
3。支腿分類：
（1）蛙式支腿
這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。
（2）H型支腿
這種支腿有兩個液壓缸。活動支腿伸出后，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。
（3）X型支腿
這種支腿工作時，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發生，當其為小幅度時，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。
（4）輻射式支腿
以轉臺的回轉中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿。特點是穩定性好，在起重作業時，全部載荷不經過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機重心高度，保護底盤不受損壞。主要應用在一些特大型的起重機上。
（5）擺動支腿
這種支腿在起重作業時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態時，可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。
4、支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機械零件和液壓系統兩類。
誰知道汽車起重機的組成部分？ 最好有圖片說明，
汽車起重機是成批生產的系列產品，種類較多，現以QY-12型全液壓汽車起重機為例介紹其主要組成部分的結構及工作原理。
(如圖所示)為QY12汽車起重機外圖形。其主要技術參數如下：
最大起重量：?工作半徑3m時為12000kg
最大起重量力矩：358kN.m
主臂：?3節
整機重量：?13200kg
行駛性能：?最大車速70km/h,最大爬坡度為12.9o
QY12型汽車起重機為一種具有三節伸縮臂，全回轉液壓起重機。其取力裝置位于起重機底盤變速器右側，起重機從行駛狀態轉入起重機作業時，底盤駕駛室內操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后，汽車發動機動力經過取力裝置傳至齒輪泵，則齒輪泵工作。齒輪泵產生的壓力油通過液壓系統驅動起重機的支腿操縱和上車回轉、變幅、伸縮機構以及卷揚機構工作。
支腿為“H”型結構，前后固定腿分別焊接在底架下方，四個活動支腿分別裝在前后固定腿箱形內，??支腿結構為液壓驅動。
活動支腿通過支腿操縱閥控制，它可以同時動作，也可以單獨動作，操縱支腿一般情況是先水平腿伸出后，再伸垂直腿，縮回時應先垂直支腿縮回后，再是水平腿縮回。
起重臂的主臂為三節四邊箱形吊臂，伸縮機構為單級油缸加鋼絲繩其結構(如圖所示)。
為提高伸縮油缸的穩定性，將伸縮油缸倒置安裝在伸縮臂中，活塞桿頭與基本臂尾部鉸接固定，缸簡端部與二節臂根部鉸接固定。當伸縮油缸伸出時，活塞桿固定與基本臂不運動，則缸簡運動將二節臂推出，當伸縮油缸縮回時，則缸筒運動將二節臂拉回。
起升機構由液壓馬達、雙級圓柱齒輪、減速器、制動器、卷筒、鋼絲繩、起重鉤系統組成。其制動器為常閉摩擦片干式制動器，它的控制由制動油缸實現，并可在起重過程中任何位置實現重物停穩而不下滑。在起升機構液壓回路中裝有平衡閥，用以控制重物下降的速度。
回轉機構由液壓馬達、蝸桿蝸輪減速器、回轉支承等組成。回轉機構工作時，由齒輪泵供給壓力油，采用定量馬達驅動，通過回轉分配閥的控制可以實現正、反方向回轉。
變幅機構由吊臂、轉臺與一個前傾安裝的雙作用油缸所構成、其變幅動作是通過雙作用油缸的伸縮實現的，變幅機構的作用是改變吊臂的仰角，從而使吊鉤與上車回轉中心的距離(即幅度)得到改變。
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