今天給各位分享吊車安裝技術總結的知識，其中也會對吊車安裝技術安全措施進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
起重吊裝安全技術措施
起重吊裝安全技術措施
吊裝一般需要吊具(或稱吊索具)配合進行，吊具由專業生產廠家制造。介紹吊裝技術，特別是使用起重機吊裝技術的專業網站，如起重機吊裝技術之家等。那么，下面是我為大家整理的起重吊裝安全技術措施，歡迎大家閱讀瀏覽
1、起重吊裝安全技術一般規定
1)吊裝前明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。 2)吊車司機必須經過培訓并持有效駕駛證及起重吊裝特種作業證，參加吊裝的人員經體格檢查合格，在開始吊裝前進行安全技術教育和安全技術交底。 3)吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理;重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。
2、防止高空墜落措施
1)吊裝人員應戴安全帽;高空作業人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。
2)吊裝工作區設有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內。小吊車工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。 3)運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。
4)高空作業施工人員站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。
5)登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠;梯子與地面夾角以60—70°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。
3、小吊車防物體落下傷人措施
1)高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。 2)構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。3)起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。 4)構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。 5)一般情況吊裝作業應避開風雪天、霜霧天和雨天，若特殊或緊急情況必須施做吊裝作業時應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明。
小吊車起重吊裝作業安全保證措施詳解
4、防止汽車小吊車傾翻措施
1)小吊車行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。 2)小吊車不得停放在斜坡道上工作，不允許小吊車兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。 3)起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出小吊車回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使小吊車失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩。 4)小吊車操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，小吊車嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的'磨損和造成小吊車傾翻。 5)小吊車應盡量避免滿負荷行駛;在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起小吊車超負荷而釀成翻車事故。 6)當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。 7)雙機抬吊構件時，要根據小吊車的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質量不得超過兩臺小吊車所允許起重量總和的75%，每一臺小吊車的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%)。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺小吊車的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺小吊車的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺小吊車失重，而使另一臺小吊車超載。 8)吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。小吊車駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作;指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。 9)在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行小吊車移動和吊裝作業。10)小吊車停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成小型吊車失穩。
5、小吊車防吊裝結構失穩措施
1)構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。 2)構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉(撐)固。 3)構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。
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汽車吊車安全技術交底
1．汽車起重機司機必須經過專業培訓，并經有關部門考核合格后，取得起重機械作業特種作業證，方可操作起重機。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。嚴禁無證人員動用汽車起重機。
2．汽車起重機司機應按起重機廠家的規定，及時對起重機進行維護和保養，定期檢驗，保證車輛始終處于完好狀態。
3．必須按起重特性表所規定起重量及作業半徑進行操作，嚴禁超負荷作業。起吊物件時不能超過廠家規定的風速。
4．汽車起重機停放的地面應平整堅實，應與溝渠、基坑保持安全距離。
5．行駛前，必須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時保持中速，避免緊急制動。通過鐵路道口和不平道路時，必須減速慢行。下坡時嚴禁空擋滑行，倒車時必須有人監護。汽車起重機冬季行走時，應做好防滑措施。
6．作業前應將汽車起重機支腿全部伸出，對于松軟或承壓能力不夠的地面，撐腳下必須墊枕木。調整支腿使機體達到水平要求。
7．調整支腿作業必須在無荷載時進行，將已經伸出的臂桿縮回并轉至正前方或正后方，作業中嚴禁板動支腿操縱閥。
8．汽車起重機工作前，必須檢查起重機各部件是否齊全完好并符合安全規定，起重機起動后應空載運轉，檢查各操作裝置、制動器、液壓裝置和安全裝置等各部件工作是否正常和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。作業前應注意在起重機回轉范圍內有無障礙物。
9．當場地比較松軟時，必須進行試吊（吊重離地高不大于30CM），，檢查起重機各支腿有無松動或下陷，在確認正常的情況下方可繼續起吊。
10．在起吊較重物件時，應先將重物吊離地面10CM左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續起吊。
11．起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45°并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。嚴禁帶重負荷伸長臂桿。
12．在夜間使用起重機時，在作業場所要有足夠的照明設備和暢通的吊運通道，并且應與附近的設備、建筑物保持一定的安全距離，使其在運行時不致發生碰撞。
13．起重機操作正常需緩慢勻速進行，只有特殊情況下，方可進行緊急操作。
14．兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮；兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75%；綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80%。
15．起重機在工作時，被吊物應盡量避免在駕駛室上方通過。作業區域、起重臂下，吊鉤和被吊物下面嚴禁任何人站立、工作或通行。負荷在空中，司機不準離開駕駛室。
16．起重機在帶電線路附近工作時，應與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉半徑范圍內，其允許與輸電線路的最近距離見下表。在霧天工作時安全距離還應適當放大。
17．起重機工作時，吊鉤與滑輪之間保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。起重機卷筒上的鋼絲繩在工作時不可全部放盡，卷揚筒上的鋼絲繩至少保留三圈以上。
18．起重機在工作時，不準進行檢修和調整機件。嚴禁無關人員進入駕駛室
19．司機與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執行。工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續工作。
20．嚴禁作業人員搭乘吊物上下升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。
21．無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中，夜間工作要有足夠的照明。
22．作業中出現支腿沉陷、起重機傾斜等情況，必須立即放下吊物，經調整、消除不安全因素后方可繼續作業。
23．作業后，伸縮式起重機的臂桿應全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。各機構的制動器必須制動牢固，操作室和機棚應關門上鎖。
24．嚴格遵守起重作業“十不吊”安全規定。指揮信號不明不吊；超負荷或物體重量不明不吊；斜拉重物不吊；光線不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物緊固不牢，繩打結、繩不齊不吊；棱刃物體沒有襯墊措施不吊；重物越人頭不吊；安全裝置失靈不吊。
25．作業難度較大的吊裝作業，必須由有關人員先做好施工方案，在作業過程中派專人觀察起重機安全。
擴展資料：
必須嚴格執行“十不吊制度”：
1、超過額定負荷不吊；
2、指揮信號不明、重量不明、光線陰暗不吊；
3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；
4、歪拉斜掛不吊；
5、埋在地下的物件未采取措施不吊；
6、帶棱角塊口的物件未襯墊不吊；
7、吊物上站人或吊物上有活動物體或吊物直接進行加工不吊；
8、安全保險裝置和機械設備有異聲或有故障不吊；
9、氧氣、乙炔瓶等受壓容器無安全措施不吊；
10、遇六級以上大風和大雨、大霧等惡劣天氣不吊。
參考資料：廈門人保局制定培訓金華大學校--汽車吊安全技術交底
吊車培訓總結怎么寫
強調培訓、責任心、檢查與管理的重要。
沒有范文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什么貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什么，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所準備，即事前準備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等?？偨Y是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容?？偨Y的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便于今后工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，并形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不夸大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點?？偨Y中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。
大型橋式起重機如何安裝
安裝流程：
先安裝橋式起重機。
現場大型汽車式起重機只有兩臺（最大起重量50t，QY50和30t）。因橋式起重機噸位大，跨度長、安裝高度較高。整體吊裝不能滿足，需采用分組吊裝，另因土建行車軌道未安裝，目前不具備安裝條件，故先要求土建吊裝②∽⑩軸間的行車梁及道軌，待安裝好并緊固，后再租一臺50t吊車配合現場一臺50t和一臺30t吊車安裝。將一臺50t和30t吊車布置在主燒結車間北面②∽③軸間，另一臺50t吊車布置于主燒車間南面②∽③軸間；安裝利用北面②∽③軸間19.8m層和行車梁間的孔，用50t和30t吊車將單組橋架起吊到19.8m層，后將兩臺50t吊車起吊到車間軌道上擺放牢固，用同樣的方法將另一單組橋架吊到軌道上擺放牢固，并在軌道上組裝好。
15/3T電動雙橋式起重機總重為33.695噸，跨度25.5米，軌頂標高29米。每組橋架重為10.64噸，小車重為6.889噸。QY50汽車式起重機在起升高度36米時，工作半徑8米，起重量為8.6噸，采用“雙機抬吊”能滿足要求，現場施工場地也能滿足要求，安全系數已為1.2倍。因為現在是雨季，施工現場為土石路面，給起重機進入現場帶來不便，需對吊裝現場地面進行鋪填、夯實、加固等。
將單片行車橋架A（如圖所示）從②——③軸之間吊到19.8米層平臺，吊車脫鉤翻過橫梁后，用兩臺50T承力將單片行車橋架A吊到軌道上，同方法將行車橋架B吊到軌道上，然后進行“空中組對”。
怎樣避免吊車傾翻事故的發生及技術知識
防止吊車傾翻事故發生的方法：
1。起重作業前必須制定科學、詳細的工作指令,安全技術交底吊車司機及相關人員。司機嚴格執行“十不吊”的原則。
2。操作員應該知道小吊車的工作范圍內的地面情況,特別是找出是否基坑回填,回填壓實后后,是否和回填等。
3。輪式小吊車操作必須依照本法規定,第一站,支撐腿在監獄木廣場,保持機級別,不允許半打腿或只打腿;履帶小吊車必須放在兩邊的履帶板(除非足夠堅實的地面),增加履帶在地面接觸面積,減少土壓力。禁止兩側履帶有差異。不要接近地溝、坑、弱肩安裝小吊車,不得不關閉,必須采取相應的安全措施,防止滑坡。操作員不清楚時,小吊車控制器或其他現場技術管理人員應該及時的警告,并在解決方案措施對作業安全注意事項。
4。正式解除操作前必須通過試吊,確認安全運行后,在正式解除工作。
5。在任何情況下可以過載操作(與過載附件除外)。尤其是安裝小吊車力矩限制器,操作員必須準確找到實際的質量情況,解除對象可以取消操作。
吊車安裝技術總結的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于吊車安裝技術安全措施、吊車安裝技術總結的信息別忘了在本站進行查找喔。
