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復古改裝風情的邊三輪，“子彈頭”邊斗、配CBS，42800元起
說到邊三輪很多人都會自然想到長江這個品牌，誠然長江承載了無數國人的回憶。雖然如今的長江并沒有繼承曾經的長江多少實質性的東西，就算這樣當初在長江650邊三輪推出的時候還是吸引了眾多車友們的目光。可惜的是長江650搭載的是春風的發動機，失去了初代的水平對置發動機和軸傳動這些標簽元素，讓很多情懷車友感到不滿。
不過今天老王給大家帶來的這款邊三輪則是同樣來自長江的Bobber 400，獨特美式Bobber風格的侉子。Bobber風格想必許多車友并不陌生，最早起源于美國，如今在歐洲也是很流行的。目前，這款車總共有兩個版本，其中，鋼絲輻條輪圈42800元，鋁合金輪圈44300元。
長江Bobber 400的整體設計還算耐看，邊斗采用“子彈頭”的造型，和車身主體還算和諧。前后大燈都是圓形的（前鹵素光源，尾燈為LED），儀表是常規的機械指針組合一小塊液晶屏的設計。車身主體的單人座椅采用的是翻毛皮材質，加上硬尾風格，復古氣息濃郁。
配置部分，采用的是騰森輪胎（三個輪胎規格相同），而像是邊斗安全帶，USB接口，倒擋以及防甩頭阻尼等主流設計都是有的。懸掛系統，41mm正立式前減震與后雙筒油壓減震，均是KYB品牌，其中后減震具備預載可調功能。剎車部分，前輪為浮動碟剎配三活塞卡鉗，后輪和邊輪為單盤剎配單活塞卡鉗，三輪標配CBS系統，能有效縮短剎車距離。
其他參數部分，Bobber 400的長寬高為2245*1750*1040mm，座高為760mm，最小離地間隙為135mm，整備質量為340kg，油箱容積為15升。
動力方面，長江Bobber 400搭載的是一臺排量為400cc的并列雙缸發動機，同樣來自春風。其中，最大功率為30.5kW/9500rpm（最大馬力為41.5Ps），最大扭矩為34.5N.m/7650rpm。
除了長江Bobber 400之外，同時發布的還有更大排量的Bobber650。長江將這種獨特的風格造型應用于邊三輪算是一種創新吧，也是一次大膽的嘗試，在同級別的邊三輪中或許增加了一些競爭力，就是不知道消費者是否買賬呢？
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印度一市民把三輪車改造成了救護車，這樣的救護車安全嗎？
印度一市民把三輪車改造成了救護車，這樣的救護車理論上來說肯定是不安全的，但是對于現在印度的特殊情況來說，這兩特殊的救護車上面已經配備了氧氣瓶，血氧濃度計和其他醫療設備，要比普通的三輪車還是安全的多，所以就算這輛三輪車沒有普通的救護車那么安全，也給人們帶來了一定的希望，也讓警方撤銷了指控，所以對印度人民來說，也是承載著希望的。
一、印度疫情再創新高。
自從印度這個國家，集體在恒河沐浴之后，印度的疫情就一發不可收拾了，疫情的迅猛發展，讓印度基本上是處于任由疫情蔓延的狀態，雖然世界上其他國家已經對印度給予了很大的幫助，但是印度對于醫療物資的需求，還是非常的龐大的。
二、市民自己改裝救護車。
雖然其他國家給予了印度很大的幫助，但是無奈這還是杯水車薪，印度的情況并沒有好轉。根據法新社的報道，在印度的中部城市，一位三十多歲的三輪車駕駛員，把自己的小三輪改裝成了一個小型救護車，因為沒有足夠的資金支持，他就賣掉了妻子的首飾，給這輛改裝的救護車配備了氧氣瓶，血氧濃度計和醫療設備。
三、警方已經撤銷了對這輛車的指控。
這輛車很快就得到了印度人民的支持，有人給他贈送各種醫療設備，但是對于車主來說，卻因為缺乏緊急許可證遭到了指控。但是新聞報道之后，指控引起了民眾的怒火，于是警方就撤銷了指控，還給他一張特殊的通行證。在為印度祈禱的同時，我們也希望疫情趕緊過去，生活盡快回歸太平。
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利用三輪摩托車傳動軸能改小吊車嗎?
三輪車的傳動軸首先需要保證結實度，其次是軸承的潤滑度也需要稍微保養一下。吊車的使用過程中承重量不能太高，必須在合理的承受范圍內，最后需要注意安全。
焦作市哪有三輪奔馬改吊車？
焦作市豐收路西段。建材市場旁邊。那有一家修理三輪奔馬車的。他那里可以改裝。三輪奔馬。吊車。具體價格。你可以到那里。當面談。
把大卡車新車架改裝成吊車是不是非法改裝車輛
肯定是非法改裝。吊車或是隨車吊，這個在買車的時候都會有，屬于專用車行業。上戶廠家提供的是專用車合格證，你的車是平板合格證，根本上不了吊車戶。你改了警察逮住就把車扣了。記住一點：只要車輛有任何與行駛證照片上面不同的改動，都算是非法改裝。
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