今天給各位分享吊車(chē)圖片參數(shù)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)吊車(chē)參數(shù)圖例解釋進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
徐工70t吊車(chē)參數(shù)表
一、RT70E越野輪胎起重機(jī)具體參數(shù)如下：
1.尺寸參數(shù)
整機(jī)全長(zhǎng)13135mm，整機(jī)全寬3180mm，整機(jī)全高3750mm，軸距4000mm，輪距2400mm。?
2.重量參數(shù)
行駛狀態(tài)總質(zhì)量49065KG,軸荷前軸25032KG/后軸24033KG。
3.動(dòng)力參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)美國(guó)康明斯QSB6.7，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率194kw/(r/min)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩987N.m/(r/min)。
4.行駛參數(shù)
最高行駛速度25km/h，最低穩(wěn)定行駛速度2km/h，最小轉(zhuǎn)彎直徑12.2m，最大爬坡能力65%,最小離地間隙467mm，接近角20°，離去角17.5°?，制動(dòng)距離9m。
5.主要性能參數(shù)
最大額定總起重量70t，最小額定幅度2.5m，基本臂最大起重力矩2033kN·m，轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑4220mm，支腿縱向7.3m，支腿橫向(半伸)7.2/5.6m，最大起升高度基本臂11.3m，最長(zhǎng)主臂43.3m，最長(zhǎng)主臂?+?副臂58.1m。
起重臂長(zhǎng)度基本臂11.32m，最長(zhǎng)主臂43.2m，最長(zhǎng)主臂?+?副臂60.7m，最大回轉(zhuǎn)速度2，主起升機(jī)構(gòu)130m/min，副起升機(jī)構(gòu)130m/min，起重臂伸縮時(shí)間全伸110s，全程起臂80s。
二、RT70E越野輪胎起重機(jī)優(yōu)勢(shì)如下：
歐洲技術(shù)，性能領(lǐng)先
中德聯(lián)合研發(fā)，極致化設(shè)計(jì)，43.2m主臂、17.5m副臂，同等邊界條件下綜合起重性能最強(qiáng)。
2.機(jī)動(dòng)靈活，快捷高效
最高車(chē)速25km/h（可選35km/h），最大爬坡能力65%，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有6.1m，機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)場(chǎng)快捷；
3.安全可靠，使用省心
行業(yè)頂級(jí)配置，專業(yè)匹配優(yōu)化和系統(tǒng)性評(píng)估測(cè)試，4000km行駛、10000次吊重的強(qiáng)化試驗(yàn)，有效保證產(chǎn)品的可靠性。
4.經(jīng)濟(jì)環(huán)保，節(jié)省成本
優(yōu)化匹配的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)配備閉鎖功能的液力變矩器，高速行駛油耗降低20%以上；
重力下降的變幅系統(tǒng)，無(wú)需額外動(dòng)力；電子越權(quán)變功率控制的液壓系統(tǒng)，綜合油耗降低約15%。
擴(kuò)展資料
吊車(chē)定期維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容
液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變 形、裂紋、腐蝕的零部件，對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、 過(guò)載保護(hù)、 安全保護(hù)裝置是否可靠。
通過(guò)測(cè)試運(yùn)行檢查吊車(chē)械的泄漏、 壓力、溫度、振動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測(cè)對(duì)吊車(chē)的結(jié) 構(gòu)、支承、傳動(dòng)部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握吊車(chē)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。
由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目， 主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作。通過(guò)運(yùn)行測(cè) 試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽(tīng)運(yùn)行中有無(wú)異常聲音。
一、吊車(chē)維修保養(yǎng)
吊車(chē)使用單位要經(jīng)常對(duì)在用的吊車(chē)械進(jìn)行檢查維保， 并制訂一項(xiàng) 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對(duì)吊車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài) 監(jiān)測(cè)，有異常情況隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，從而保障吊車(chē)械安全運(yùn)行。
1.日檢。
由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項(xiàng)目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳 動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作。通過(guò)運(yùn)行測(cè)試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽(tīng)運(yùn)行中有無(wú)異常聲音。
2.周檢。
由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行， 除日檢項(xiàng)目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動(dòng)器、離合器、緊急報(bào)警裝置的靈敏、可靠性，通過(guò)運(yùn)行觀測(cè)傳動(dòng)部件有無(wú)異常響聲， 及過(guò)熱現(xiàn)象。
3.由設(shè)備安全管理部門(mén)組織檢查、同使用部門(mén)有關(guān)人員共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對(duì)吊車(chē)械的動(dòng)力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn) 行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，
對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過(guò)載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。通過(guò)測(cè)試運(yùn)行檢查吊車(chē)械的泄漏、壓力、溫度、振動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測(cè)對(duì)吊車(chē)的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng) 部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握吊車(chē)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。
4.年檢。
由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門(mén)挑頭，同有關(guān)部門(mén)共同進(jìn)行，除月檢項(xiàng)目外，主要對(duì)吊車(chē)械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測(cè)，可靠性試驗(yàn)，通過(guò)檢測(cè)儀器， 對(duì)吊車(chē)械，各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、 測(cè)試探傷，通過(guò)安全裝置及部件的試驗(yàn)，對(duì)起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。
二、吊車(chē)鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)
有相關(guān)資料表明， 由上面分析知鋼絲繩的潤(rùn)滑對(duì)鋼絲繩的使用壽命影響很大，包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。對(duì)鋼絲繩進(jìn)行系統(tǒng)潤(rùn)滑，可使鋼絲繩壽命延長(zhǎng)2-3倍，所以，要按期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，特別是電梯鋼絲繩，保養(yǎng)方面工作更為重要，使之經(jīng)常處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。
鋼絲繩不停地通過(guò)滑輪繩槽和卷筒， 要按期檢查鋼絲繩。對(duì)于不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特殊，環(huán)繞糾纏時(shí)一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥(niǎo)籠外形。
鋼絲繩是起升機(jī)構(gòu)中的重要零件，保證制造質(zhì)量的條件下，使用因素對(duì)鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在卷筒上卷繞過(guò)程中就會(huì)發(fā)散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。
鋼絲繩的環(huán)繞糾纏方式直接影響鋼絲繩的使用壽命或不超過(guò)2°，使用維護(hù)對(duì)鋼絲繩使用壽命有很大的影響。選擇類型合適的鋼絲繩和滑輪材料、由專業(yè)職員按期檢查、維護(hù)和使用、結(jié)構(gòu)上保證鋼絲繩中央線與卷筒、滑輪軸線中點(diǎn)連線產(chǎn)生的偏角α≤1°30′。
就會(huì)延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，降低施工利息，保證施工周期，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。鋼絲繩潤(rùn)滑之前，應(yīng)將鋼絲繩外表上積壓的污垢和鐵銹清除干凈，潤(rùn)滑脂加熱到60°C左右，使?jié)櫥艹浞纸傅戒摻z繩的內(nèi)部。
參考資料：徐工商城 RT70E越野輪胎起重機(jī)
LR1650-1型650T履帶吊機(jī)和LTM1250-6.1型250T全液壓汽車(chē)吊機(jī)的數(shù)據(jù)參數(shù)（長(zhǎng)寬高之類的）是多少。
LTM1250-6.1利勃海爾250T
參數(shù)：長(zhǎng)17661mm寬3000mm（加支腿全寬4570~8500）高3950MM
主臂長(zhǎng)度15.5~72米
LR1650-1型650T參考圖片。就不多說(shuō)明了。看不清楚可以放大！
誰(shuí)知道汽車(chē)起重機(jī)的組成部分？ 最好有圖片說(shuō)明，
汽車(chē)起重機(jī)是成批生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，種類較多，現(xiàn)以QY-12型全液壓汽車(chē)起重機(jī)為例介紹其主要組成部分的結(jié)構(gòu)及工作原理。
(如圖所示)為QY12汽車(chē)起重機(jī)外圖形。其主要技術(shù)參數(shù)如下：
最大起重量：?工作半徑3m時(shí)為12000kg
最大起重量力矩：358kN.m
主臂：?3節(jié)
整機(jī)重量：?13200kg
行駛性能：?最大車(chē)速70km/h,最大爬坡度為12.9o
QY12型汽車(chē)起重機(jī)為一種具有三節(jié)伸縮臂，全回轉(zhuǎn)液壓起重機(jī)。其取力裝置位于起重機(jī)底盤(pán)變速器右側(cè)，起重機(jī)從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)入起重機(jī)作業(yè)時(shí)，底盤(pán)駕駛室內(nèi)操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)取力裝置傳至齒輪泵，則齒輪泵工作。齒輪泵產(chǎn)生的壓力油通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的支腿操縱和上車(chē)回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機(jī)構(gòu)以及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作。
支腿為“H”型結(jié)構(gòu)，前后固定腿分別焊接在底架下方，四個(gè)活動(dòng)支腿分別裝在前后固定腿箱形內(nèi)，??支腿結(jié)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)。
活動(dòng)支腿通過(guò)支腿操縱閥控制，它可以同時(shí)動(dòng)作，也可以單獨(dú)動(dòng)作，操縱支腿一般情況是先水平腿伸出后，再伸垂直腿，縮回時(shí)應(yīng)先垂直支腿縮回后，再是水平腿縮回。
起重臂的主臂為三節(jié)四邊箱形吊臂，伸縮機(jī)構(gòu)為單級(jí)油缸加鋼絲繩其結(jié)構(gòu)(如圖所示)。
為提高伸縮油缸的穩(wěn)定性，將伸縮油缸倒置安裝在伸縮臂中，活塞桿頭與基本臂尾部鉸接固定，缸簡(jiǎn)端部與二節(jié)臂根部鉸接固定。當(dāng)伸縮油缸伸出時(shí)，活塞桿固定與基本臂不運(yùn)動(dòng)，則缸簡(jiǎn)運(yùn)動(dòng)將二節(jié)臂推出，當(dāng)伸縮油缸縮回時(shí)，則缸筒運(yùn)動(dòng)將二節(jié)臂拉回。
起升機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、雙級(jí)圓柱齒輪、減速器、制動(dòng)器、卷筒、鋼絲繩、起重鉤系統(tǒng)組成。其制動(dòng)器為常閉摩擦片干式制動(dòng)器，它的控制由制動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)，并可在起重過(guò)程中任何位置實(shí)現(xiàn)重物停穩(wěn)而不下滑。在起升機(jī)構(gòu)液壓回路中裝有平衡閥，用以控制重物下降的速度。
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、蝸桿蝸輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，由齒輪泵供給壓力油，采用定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)回轉(zhuǎn)分配閥的控制可以實(shí)現(xiàn)正、反方向回轉(zhuǎn)。
變幅機(jī)構(gòu)由吊臂、轉(zhuǎn)臺(tái)與一個(gè)前傾安裝的雙作用油缸所構(gòu)成、其變幅動(dòng)作是通過(guò)雙作用油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)的，變幅機(jī)構(gòu)的作用是改變吊臂的仰角，從而使吊鉤與上車(chē)回轉(zhuǎn)中心的距離(即幅度)得到改變。
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