本篇文章給大家談談徐州吊車行車燈，以及徐工吊車上車燈多少瓦對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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本人21，女，想開天車，開過的請指教，難不，我適合去嗎？主要是難嗎？
女孩開天車非常合適，因為女孩心細。 天車是非常容易學的，如果開電磁吸盤天車，一般一個星期就學會了。 新手去了都是在天車上跟熟練工實習幾天，所以不用擔心會不會開，所有人都是從不會到會的。天車的操作沒有捷徑可走，是要經過較長時間的熟悉和練習就可以跟穩(wěn)吊鉤，首先你要知道跟車的要領，就是先從大車開始跟車，在跟車時要保持大車的運行距離同吊鉤晃動距離相等，最理想的是在控制器旋轉三次就能跟穩(wěn)，一次一次練習就會掌握，不要過于性急，剛開始會難以掌握，經過一周的練習你就會熟練的駕駛的。
拓展資料：
1.工作前必須穿戴好個人防護用品，方可工作。
2.起重設備應有專人使用，其他人不得隨意開動。接地線應完全良好可靠。使用前應檢查起重電鈕是否在適當位置，各電氣、機械部分是否狀態(tài)良好。吊運工件前，應先開動空車檢查其運轉是否正常，然后再開始工作。
3.在正常使用中不準超過標牌規(guī)定的起重量。吊運工件時，必須將工件捆掛牢固平穩(wěn)。
4.啟運時應先稍離地面，經試吊無問題后再起鉤吊運。吊運重量不準超過規(guī)定的負載。不準歪拉斜落，嚴禁吊物從有人的上方或從機床設備的上方越過。吊車本身的鋼絲繩不得壓摞或擰勁使用。
5.定期檢查輪胎磨損情況：輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，汽車才能平穩(wěn)停住。在雨天保持較高的胎壓才比較安全。
6.燈光的使用
到底雨天應該開什么燈呢？我們給出的答案是近光燈。如今越來越多的汽車廠家和消費者都已經對日間行車的安全有了充分的認識，知道應該給車輛安裝日間行車燈。在陰雨天里，光有日間行車燈還不夠，大家可把近光燈也打開，以提升車輛在前車那被雨點打濕的后視鏡里的識別度，若是有需求，還可以同時把霧燈打開。 如果正行駛在城市快速路或者高速公路上，當前方積水或雨勢很大的時候，請一定記得減速并打開雙跳燈以提示后方車輛，但是在使用雙跳燈的時候有一個細節(jié)，那就是在開啟雙跳燈的時候盡可能避免變道，即便要變道，也請先關閉雙跳燈，再打轉向燈來告知后方車輛。因為配備轉向燈優(yōu)先顯示功能的車實在是太少了，所以其他車輛并不能及時的了解到車主想要變道的意圖。
7.三角窗模糊怎么辦
雨天行車時，A柱三角窗清晰與否，可能比后視鏡是否清晰更加重要。轉彎或是變道時，我們都需要透過三角窗才能看到后視鏡，或者是車側前方的路況。那么三角窗部分的水珠如何去清理呢？ 第一種是我們最常用的，那就是簡單的升降玻璃窗，利用車窗密封條來刮除玻璃上的水珠，但這種方法在雨勢較大時就無法使用了。 另一種是將原本用來涂抹在擋風玻璃上的雨敵（又叫“撥雨劑”）用在
吊車日常檢查表格是哪個
編號：TSZS003－2003
黃河起重機有限公司
起重設備安裝、維修、改造
自檢報告
產品名稱: 型號規(guī)格:
施工單位: 負 責 人:
購置單位: 負 責 人:
年 月 日
購置單位 產品名稱 型號
出廠編號 制造日期 年 月 日
起重量（t） 工作級別 大車速度（m/min） 小車速度（m/min）
跨度（t） 起升高度（m） 主升速度（m/min） 副升速度（m/min）
使用場地 大車軌道kg/m 司機室形式 司機室方向
項目
名稱 序號 實例 結論
技
術
檔
案 1 （1）產品合格證：
（2）安裝驗收資料
（3）安裝、使用、維護說明書
（4）設備總圖、易損件圖、電氣原理圖和接線圖。
設備管理部門歸檔，安全管理部門負責實施
作業(yè)
環(huán)境及外觀 2 起重機明顯部位必須有清晰可見的額定起重標牌
3 起重機大車軌道附近和吊運通道上應無影響安全運行的障礙物。
主受力構件 4 主要受力構件（主梁、端梁、主端梁連接、支腿與梁連接等處）不得有明顯或可見的連接缺陷和腐蝕、變形、開裂等缺陷。
螺栓鉚釘銷軸連接 5 主要受力部位（主、端梁、支腿與梁）和重要部位（梯子、欄桿、走臺、司機室及其連接等）的或關鍵零部位（鋼絲繩固定壓板、減速器、制動器等）的連接和固定螺栓及鉚釘均 不得松動。銷軸連接應可靠、轉動靈活。
主梁水平彎曲 6 主梁水平彎曲值f≤s/2000（橋式起重機S為實測距離，門式起重機S為梁長）。對于橋式起重機偏軌箱形梁、單腹板梁或桁架梁。當s≤15.5m時,F≤5mm,當s≥19.5m,f≤8mm, 雙門雙梁門式起重機，正軌箱形梁，f≤20mm,偏軌箱形梁、
單腹板梁或桁架梁。f≤15mm,此值只能向外由凸曲。
跨度偏差 7 當跨度s≤10m時，偏差Δs≤±2mm,當s10m時, S=[2+0.1(S-10)]mm,但Δs≤±10mm,相對差不大于10mm, 對具有一定剛性腿和一條柔性腿的門式起重機，當≤26mm時同，Δs≤3mm，相對差不大于8mm，當S26m時，Δs±10mm，相對差不大于10mm，對于單側裝有水平導輪的起重機偏差可取上述值的1.5倍。
司
機
室 8 司機室內應設絕緣地板，室外就應設電鈴性能有效，門的開向符合規(guī)定。
9 露天工作的起重機司機室應防雨、防曬、防風。當工作環(huán)境溫度高于35C或低于5C時應設降溫或采暖裝置，具性能有效。
序號 實例 結論
梯子欄桿走臺 10 走臺欄桿高度應為1050mm，應設離上部間距為350mm的兩道橫桿，底部應設不小于70mm的圍護板，且牢固可靠
11 起重機的直立梯、斜梯及走臺應牢固，梯子踏板、走臺平面防滑性能良好。
軌道 12 軌道應可靠牢固，螺栓不得松動，壓板不得開焊和變形。軌道不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷（如嚴重磨損等）。
大 車
軌 道 13 起重機大車軌距S的極限偏差ΔS按下列要求：
S≤10m時，Δs=±3mm;
S10時，S=[3+0.25×(S-10) 10mm.
但最大誤差不得超過±15mm。
如果一條軌道上采用水平導向輪，可為上述值的三倍，但不得超過25mm，車輪踏面必須覆蓋軌道全部。
14 兩軌距頂面的高度差不得大于10mm，對梁式懸掛起重機不大于5mm，每根軌道沿長度方向，每2m測量長度內高低差不得大于2mm
15 軌道接頭間隙不大于2mm，高低差及側向錯位不大于1mm.
小車軌 道 16 軌距偏差，對稱箱形梁，跨端不大于±2mm，跨中，當S19.5m,應為+1—+5mm，當S19.5m時，應為+1—+7mm,對偏軌箱形梁為±3mm.
17 軌道接頭處高低差≤1mm，側向錯位差g≤1mm,間隙不得大于2mm
吊
鉤
18 吊鉤應有標記和出廠合格證。
19 吊鉤固定可靠，轉動部位應靈活，表面應光潔，無裂紋，剝落等缺陷，，有缺陷不得焊補。
20 危險斷面磨損量：按GB10051.2制造的吊鉤，應不大于原高度的5%。
21 吊鉤螺紋部分不得有裂紋。
22 開口度增加量：按GB10051.2制造的吊鉤，應不大于原高度的10%。
23 鋼絲繩的規(guī)格、性能應符合設計要求，穿繞正確。
24 繩端固定應牢靠，固定壓板不少于2個。用繩卡連接，數量不少于3個，用楔塊連接時，楔塊不應松動移位，，用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。
鋼
絲
繩 25 余留圈數不應少于2圈
26 斷絲達到GB5972-86《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢規(guī)范》第2.5.1條規(guī)定數值時應報廢
27 鋼絲繩直徑減小量應不大于公稱直徑的7%
28 鋼絲繩不允許有扭結、牙邊、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出、繩芯損壞或高溫環(huán)境作業(yè)引起顏色改變等現象。
29 鋼絲繩應潤滑良好，運動中不應與金屬構件摩擦。
套筒 30 固定鋼絲繩的壓板不得有缺損或松動等缺陷
套筒 31 套筒不得有裂紋
滑輪 32 輪緣無缺損，滑輪槽表面應光潔平滑不應有損傷鋼絲繩的缺陷。潤滑良好，轉動靈活。
33 應有防止鋼絲繩露出輪槽的裝置，不得損壞。
制
動
器 34 制動器桿件應無變形，零件無損壞，彈簧表面不得有裂紋、傷痕、銹蝕現象。液壓制動器不應滲油。
35 制動輪摩擦面與摩擦片之間應接觸均勻，且不得有影響制動性能的缺陷或油污。
36 調整適宜，開閉靈活，制動平衡可靠。
37 制動輪應無裂紋或破損，與摩擦片壓合良好，不得有固定磨擦片鉚釘引起的滑痕。
減
速
器 38 地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動。
39 油量合適，工作時無異常響，震動、發(fā)熱或漏油。
開式齒 輪 40 輪齒應合平衡，無裂紋。
聯軸器 41 動轉時無撞擊、振動、零件無損壞，連接無松動。
起升高度限位器 42 起升機構至少應裝一套起升限位開關。
行程限位開 關 43 大、小車運行機構應在兩端裝設行程限位開關，碰撞限位開關后，起重機應能在緩沖器前停止。
防風裝 置 44 露天作業(yè)的起重機應裝夾軌器和錨定裝置或鐵鞋等防風裝置，各零件應無缺陷，性能可靠。
緩沖器與端部止 擋 45 大、小車運行機構或其軌道端部應設緩沖器和端部上擋，緩沖器性能可靠，端部止檔固定可靠，兩邊止擋應同時接觸緩沖器。
擋軋板和支承架 46 大車運行機構應裝擋軌板或支撐架。
擋軌板距軌道面應不大于10mm
支撐架距軌道面應不大于20mm
合二為一時，不大于10mm
安全鉤 47 單主梁小車偏置的起重機，在主梁一側落的小車架上應裝防傾覆安全鉤。
連鎖開 關 48 司機室登上大車平臺的艙口，登上大車平臺的端梁門司機到外走臺的欄桿門，都應裝設有效的連鎖開關。
檢修吊 籠 49 橋式起重機在司機室對面靠近滑線一端，應裝設檢修吊籠
導 電 50 使用滑線的起重機，凡作業(yè)人員或吊具易觸碰滑線部位
滑線防
護板 均應設導電滑線防護板，且應完好無損
防護
罩防
護雨 51 起重機上外露的有傷人可能的活動零件應均裝設防護罩。
52 露天作業(yè)的起重機的電氣設備應裝防護罩
電氣
設備
元件
53 構件應齊全完整，機械固定應牢固，傳動部分應動作靈活無卡陰、絕緣材料應良好，電氣連接應可靠無接觸不良。
饋電
裝置
54 滑線應在非導電電接觸面涂按全色或相色漆，并設表示有電的指示燈，功能正常。
55 滑線應平宜，導電接觸面應平整、無銹、電器沿滑線全長可靠抵觸，采用軟電纜供電時，應有合適的收放裝置，移動距離大于20M時，應牽引繩
56 絕緣子應無損傷、無閃絡、表面清潔
電路
和電
氣保
護 57 總電源回路應無設斷路器或溶斷 器做短路保護
58 工作機構電動采用不能自動復位的控制時，應有零位保護
59 每個操縱控制點（包括手電門）或其它地面控制均應設有能夠斷開總電源的緊急斷開總電源的緊急斷電開關或其它分斷裝置
60 總電源回路應設隔離開關或其它電源隔離裝置，分斷時應有可能可見的有效的斷開距離。
61 控制電源回路每根電源線應設置有效的電流保護
62 總電源回路的失壓保護應有效
63 繞線式導部電動機和直流的電流保護
外部
供電
線路 64 地面上靠起重機的地方應設總電源開關，開關出線端不得連接與起重機無關的其它電器設備
照明
和信
號 65 司機室、電氣室、過道應有合適的照明、燈具完全無損。
66 照明、電鈴、電扇等220交流電源，禁止使用接地線和金屬結構做回路
67 行車燈照明電源電壓不高于36，交流供電使用隔離變壓器，禁止使用自變壓路
68 照明電源應由起重機總斷路器進端引起接，應設蛋獨的開關和短路保護，且有效
配線 69 額定工作電壓不大于550時，電氣路線對地絕緣電阻不抵于0.5MQ潮濕環(huán)境不抵于0.25MQ
接地 70 電氣設備正常不帶電的金屬外殼，穿線的金屬管管、槽、普通降壓變壓器抵壓側一端等均與金屬結構做地連接。
71 供電電源是中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，金屬結構或大車軌道應采取接零保護，且單項短路電流應校驗合格。只通過大車軌道接零時， 軌道接頭處應有跨接線。
72 單項短路電流檢驗不合格時，金屬或大小軌道應采取接地保護，同時應設快速動作的漏電保護裝置，動作時能且斷 故障電源
73 在起重機處，零線與大車軌道應重復接地，重復接地電阻下大限4Q
空 載
試 驗 74 空載試驗時，各機構應能正常運轉，各限位開關能可靠工作，小車主動輪在軌道全長上始終接觸，大、小車沿軌道全長運行應無啃齒現象
額定
載荷
試驗
75 結合日常吊運作業(yè)，在吊運中根據需要進行額定載荷，各機構功能有效，運行正常、無啃軌和三條腿現象
靜載
試驗 76 起重機驗收時進行此項試驗，
對橋式起重機。起升1.25倍（Gn＜50T的A7、A8級起重機為1.4GN）額定載荷，停懸不少于10IN。卸載測主梁永久變形，最多重要三次不得有永久變形，主梁實際上拱枝值不小于0.7S/1000，電動單梁起重機不小于0.8S/100；再起吊額定載荷，主梁的彈性下擾度值（實際上拱算起）應不大于S/800，大于S/1000，試驗后起重機不得有裂紋、開焊、連接松動或零件損壞等缺陷。
77 對門式起重機，起升1.25倍（雙梁門吊A7為1.4Gn（額定載荷試驗后主梁和懸臂梁都不再永久變形，主梁跨度中實際上拱值不小于0.7S/1000，懸臂端上翹值不小于0.7S/350；再以額定載荷檢查主梁跨中彈性下擾度值（由實際上拱算起）不大于S/1000，懸臂端不應大于L1（或L2）/350，試驗后起重機個部分不得、有裂紋、開焊、連接松動或零件損壞等缺陷
動載
試驗 78 起重機驗收時進行此項試驗
起升1.1倍額定載荷，同時開動兩端個機構電動機，按工作級別規(guī)定的循環(huán)時間做重復起動、運行、停車、正傳、反轉等動作；累計時間至少一小時，各機構應動作靈活，工作平衡可靠；各項性能參數達到設計要求，各限位開關、安全保護和聯鎖裝置應動作準確可靠，可零部件應無裂紋、無開焊、無連接松動或損壞，各電動機、接觸器等電氣設備的溫度升應不大于規(guī)定值，且無損壞。
檢驗結論
檢驗人
工程負責人
備 注
電動單梁起重機
施
工
方
案
黃河起重機有限公司
2007年12月05日
起重機械設備安裝改造維修保養(yǎng)
施 工 方 案
使用單位：
施工單位：
設備類型：
設備型號：
施工負責人：
方案制定：
審核:
批準：
擬開工日期：2007年12月5日
黃河起重機有限公司
二零零七年十二月五日
電動單梁起重機安裝
施工方案
為了保證起重機安裝工作順利進行，使起重機在安裝過程中，貫穿過程在安全有序的工作狀態(tài)下，就必須有計劃、有組織、有步驟地進行施工，讓每個作業(yè)人員做到心中有數、得心應手，施工方案特制定以下施工方案：
一、起重機的安裝概況
本機起重量Q= 5噸，跨度L= 10.5米，起重高度H=6米，大車運行速度 20米/分，工作制度A5級，軌道安裝54米。
二、安裝前的準備
（1）安裝現場的選擇
安裝現場應有足夠的面積已滿足安裝翻轉起吊的需要，場地應有電源以備接通焊機和其它電動工具。
（2）設備和工具的準備
本工期需焊機 1臺，氧氣乙炔 1套，手拉葫蘆2 臺，墊木梯子以及吊具和吊車，甲方提供。
（3）材料的準備
本工程所用的鋼軌、壓板、夾板、螺栓、制作車檔所用的板材以及滑線用的材料和焊條，根據實際需要量要備足。
（4）人員安排
參加本期工程的人員：電工1名、鉗工1名、起重工1名、安全負責人1名。
三、安裝過程中的基本安全要求
參加本期工程的施工人員嚴格遵守各種的安全操作規(guī)程進行施工，嚴禁違章作業(yè)。
四、安裝的工藝過程
（1）軌道的安裝：首先清理現場，行車水泥承受軌梁基礎進行驗收、
找平、放線。鋼軌的檢查和調直、軌道上位、鋼軌接頭的連接、找正加固、測量檢查、找平、調直。車檔制作，軌道的安裝標準要符合TJ231-78《機械設備安裝工程施工驗收規(guī)范》的規(guī)定標準，全行程最高點和最低點之差不大于10mm，接頭的左、右、上三面的偏移均不大于1mm，接頭間隙不大于2mm，跨度偏差不應大于5mm同跨兩平行軌道的標高相對差，在柱子處不應大于10mm，其他處不應大于15mm.
（2）起重機的橋架安裝架設
安裝前應會同委托安裝單位及制造單位的代表一起開箱，按照隨機所帶的裝箱單清點、核對所交貨物與裝箱單所列的件數是否相符，隨機文件是否齊全，核對完畢后，作出記錄，有三方代表當場簽字。橋架的組裝和架設時，所有參加施工人員嚴格遵守各工種的安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。起重機組裝時，要把橋架按工作位置放在墊架上，固定牢固后，再組裝端梁，測量對角線差，不應大于5mm，跨度不應大于3mm，完全符合規(guī)定后，再進行組裝。電動葫蘆小車運行間隙應控制在3-5mm。
（3）電器安裝
安裝前應詳細熟悉電源原理圖、配線圖、電器總圖和有關技術資料，了解操作原理和各元件的作用。以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題。檢查各電器元件和電機地緣電阻應不低于0.8兆歐，檢查各線路是否正確，確定無誤碼率后，方可通電試運轉。在試運轉時，檢查各運行方向是否一致、行程開關是否符合要求的方向、上下斷電限位器是否安全可靠。各安全裝置必須安全可靠合格后，方可起吊假設，在吊裝過程中，嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。
五、起重機所帶電的外殼、電線管等均應有可靠的接地，起重機軌道以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于4歐姆，重復接地電阻不大于10歐姆。主回路和控制電路對地絕緣電阻不小于0.8兆歐。
六、起重機試運轉合格后，要做無負荷試驗、靜負荷試驗、動載試驗。自檢合格后，認真填寫竣工報告，通知甲方，組織有關部門驗收，合格后交付使用。
黃河起重機有限公司
2007年12月05日
TSZS003－2003
特種設備安裝改造維修告知書
施工類別 安裝 主要施工項目 整體安裝
設備種類 設備類別 起重機械
設備級別 A5 設備品種（型式） 梁式
設備名稱 電動單梁起重機 設備型號（參數） LD5t-10.5m
設備代碼 單位內編號 1#
設備地點 制造編號 71052133
設備制造單位
組織機構代碼 制造日期 2007-11-15
使用單位
使用單位地址
使用單位負責人 電 話
合同編號 合同簽訂日期 2007年10月07日
施工單位
許可證編號 許可證有效期 2010年07月23日
施工單位法定代表人 組織機構代碼
施工現場負責人 移動電話
現場技術負責人 移動電話
施工機構地址
土建工程施工單位
工程設計單位
工程計劃
施工日期 開始 工程總預算(萬元) 土建
竣工 設備
在此，我申明：所告知的內容真實；在施工過程中，嚴格執(zhí)行《特種設備安全監(jiān)察條例》及其相關規(guī)定，保證施工質量，接受監(jiān)督管理和施工監(jiān)督檢驗。
施工單位法定代表人：韓永章 （單位公章） 日期：2007年12月5日
施工現場負責人：席躍輝 日期：2007年12月5日
現場技術負責人：席善莊 日期：2007年12月5日
安全監(jiān)察機構意見
接受告知書人員： 日期： 意見：
意見通知書編號： 發(fā)出意見書日期：
分包單位
施工項目 分包單位名稱 組織機構代碼
提交的文件資料
序 號 文件資料名稱 篇幅或頁數
1 安裝資質證原件（復印件）
2 安裝資質證原件（復印件）
3 安裝施工方案
4 設備制造合格證
5 制造安裝合同
現場管理、專業(yè)、作業(yè)人員情況
作業(yè)項目 姓 名 身份證編號 持證作業(yè)
類別（方法） 級別（項目）
國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局制
徐工xct20吊車日間行車燈怎么開關
靠近窗口這邊有個控制器上面有車燈開關按鈕。
徐工駕駛的時候要擰鑰匙，上車不擰鑰匙不通電，整個上車是不動的，而且要擰了鑰匙等電腦軟件處理OK后才可以繼續(xù)動
徐工集團注重技術創(chuàng)新，建立了以國家級技術中心和江蘇徐州工程機械研究院為核心的研發(fā)體系，徐工技術中心在國家企業(yè)技術中心評價中持續(xù)名列行業(yè)首位。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工歐洲研究院，徐工誕生了一批代表中國乃至全球先進水平的產品：兩千噸級全地面起重機，四千噸級履帶式起重機，12噸級中國最大的大型裝載機，百米級亞洲最高的高空消防車，第四代智能路面施工設備等，在全球工程機械行業(yè)產生了顛覆式影響，打破了國外企業(yè)的全球壟斷。徐工擁有有效授權專利920項，其中授權發(fā)明專利27項，100多項產品為國產首臺套產品。“全地面起重機關鍵技術開發(fā)與產業(yè)化”和ET110型步履式挖掘機分別榮獲2011年度、2015年度國家科學技術進步二等獎（行業(yè)一等獎空缺）。徐工被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯合授予“國家技術中心成就獎”，被授予國家首批、江蘇省首個國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)。
今天路遇見一輛汽車吊，車頭的標是Z，汽車吊很新，車頭很大氣，還有日間行車燈，難道眾泰也產吊車了嗎？
親，你想多了！車頭標志Z應該是代表ZOOMLION，那應該是中聯重科的汽車起重機。
徐工吊車國六故障碼
國六故障碼（亮燈），NO DFC name Descrition_English Fault Driver MIL SV P-Code FM Description_Chine type SPN Warnin S (HEX) I se。
徐工吊車國六發(fā)動機型號WP12.460E62 (國六China VI)，發(fā)動機額定功率338/1900（國六）。
徐工集團注重技術創(chuàng)新，建立了以國家級技術中心和江蘇徐州工程機械研究院為核心的研發(fā)體系，徐工技術中心在國家企業(yè)技術中心評價中持續(xù)名列行業(yè)首位。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工歐洲研究院，徐工誕生了一批代表中國乃至全球先進水平的產品：兩千噸級全地面起重機，四千噸級履帶式起重機，12噸級中國最大的大型裝載機，百米級亞洲最高的高空消防車，第四代智能路面施工設備等，在全球工程機械行業(yè)產生了顛覆式影響，打破了國外企業(yè)的全球壟斷。徐工擁有有效授權專利920項，其中授權發(fā)明專利27項，100多項產品為國產首臺套產品。“全地面起重機關鍵技術開發(fā)與產業(yè)化”和ET110型步履式挖掘機分別榮獲2011年度、2020年度國家科學技術進步二等獎（行業(yè)一等獎空缺）。徐工被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯合授予“國家技術中心成就獎”，被授予國家首批、江蘇省首個國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)。
徐工吊車儀表盤上test直亮是怎么回事
徐工吊車儀表盤上test直亮是正常的，吊車此時在自檢。
現代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈。
擴展資料：
徐工起重機是一款起重機，產品包括汽車起重機和全地面起重機，能快速轉移、長距離行駛，可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業(yè)的要求，即行駛速度快，多橋驅動，全輪轉向，三種轉向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能。
徐工起重機起重量的范圍很大，可從8噸～1200噸，底盤的車軸數，可從2～10根。是產量最大，使用最廣泛的起重機類型。徐工集團徐州重型機械有限公司自主研發(fā)出國產化全系列大噸位起重機。
參考資料來源：百度百科-徐工起重機
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