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小型吊車液壓泵的檢驗
對于吊車液壓泵而言，也主要是由于浮動側蓋磨損過多，造成軸向間隙過大，內泄嚴重，使系統壓力上移。因此在對小吊車液壓泵的維修中，應先根據齒輪泵的泄漏經過有針對性地對齒輪泵的重要部件進行檢測，然后根據檢測結果進行針對性的修復。
1)檢驗小吊車浮動側蓋，高氣壓區為剛基合金，厚度約0.7cm。正常情況下，磨損量在0~0.23mm之間，最大磨損量不得超過0.3μm。對于磨損量小于0.3μm的剛基合金浮動側蓋板，可用磨削法修復。若磨損量超過0.3MPa或剛基合金層脫落，則不能使用浮動側蓋。
2)小型吊車泵體的檢測一般情況下，齒輪外圓與泵體內部的孔隙應在0.03~0.1μm之間，齒輪軸與軸承之間還存在著微間隙，高壓下泵體通常存在微量掃膛現象。在長時間使用后，若刮擦深度超過0.16毫米，泵的容積效率將顯著降低，泵體將無法再使用。
3)小吊車液壓泵的修理，液壓泵經過修整后，若磨損超過極限，需更換液壓泵，如磨損未超限，需對磨損部位進行修補。本實用新型采用平面磨床研磨，研磨達到精度要求，再對兩齒輪端面進行磨削，使其達到使用要求，并測出磨削量，磨削至所需尺寸，更換泵內所有密封元件，并對油泵進行裝配。經過修理，液壓泵基本能滿足使用要求。
小吊車液壓系統元件故障
造成這種故障的原因，可以從兩個方向來分析和查找，即液壓泵、管路、液壓閥和執行器本身。
1.液壓泵本身因使用磨損等原因，造成內部泄漏過大，使容積率大幅度下降，液壓泵排出的油量也相應減少，因此執行元件的運行速度會變慢。水力泵的好壞，通常需要對流量計進行檢測，在實際維護中，還可采用這種方法進行初步判斷：在液壓回路上安裝一個壓力表，使執行元件不一致，同時拉動操縱閥，并用水泵做“憋壓試驗”，此時壓力表指針可迅速到達溢流閥的壓力，說明液壓泵的容積效率較好，反之，水力泵有嚴重的內泄故障。進行此實驗時應注意兩點，一是“憋壓”回路內必須裝有溢流閥裝置，否則，會導致液壓泵的損壞;二是試驗時發動機轉數要控制在800r/min。現代化維修中，齒輪泵的損壞一般情況下可更換。針對柱塞泵磨損的問題，可通過配合研磨氣缸、配流盤、更換氣缸、流盤、柱塞等部件進行修理。
2。漏油管和液壓閥，或者控制閥功能調節不當，可能導致大量油沒有流入執行元件，或者控制閥上的溢流壓力調得太低，導致操縱壓力達不到規定值，同樣會發生液壓閥卡死或溢流閥節流閥堵塞是比較常見的故障。因此，在拆卸檢查這些閥門時，必須特別注意每一個閥芯是否都能正常工作，尤其是液壓閥上的油道非常細，因為其通暢與否直接影響到液壓閥的開啟。出現故障時，只要把液壓閥里的異物清理干凈即可，但注意一定要保持干凈，以免二次污染。
3.執行元件本身的內泄或外泄，或內部混合空氣，也可導致行動遲緩無力。對此問題只需找出故障發生的位置和原因，替換已損壞的密封或損壞的執行元件，或者排除空氣。
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